Südumfahrung Herzogenaurach

Die Ortsgruppe sucht das Gespräch mit der Bevölkerung, um über das nicht mehr zeitgemäße, gigantische Bauprojekt aufzuklären. Das Bauprojekt sieht 5 Brückenbauwerke, die Versiegelung und die Verdichtung einer imensen Fläche unserer Heimaterde vor und soll als Süd-"umfahrung" im Herzen von Herzogenaurach enden !! Entlastung von Niederndorf tut Not, aber durch eine wirkliche Mobilitätswende mit weniger Einzelpersonen pro Pkw, mehr Home-Office und absolutem Vorrang des ÖPNV, der nicht durch Straßenbau zu erreichen ist. Hier werden Fakten vorgestellt und diskutiert, d.h. alles was über die Südumfahrung am Infostand erzählt wird, kann in offiziellen Stellungnahmen und Gutachten nachgelesen werden. Da viele keine Zeit haben diese Infos selbst durchzuarbeiten, haben wir dies für die Wähler des anstehenden Bürgerentscheids getan.

Der Bund Naturschutz und die Bürgerinitiative HerzoSüdBewahren stellen am 5. Dezember 2017 zusammen zwei Anträge bei der Bürgerversammlung in Herzogenaurach. Sie fordern eine ausführliche Begründung für die Ablehnung der weiteren Südumfahrungs-Alternativen für die Öffentlichkeit und eine langfristige Verkehrs-Inftrastrukturplanung für Herzogenaurach ein.
Flankiert wurde dies durch drei weitere Bürgeranträge von den Herren Bogen, Erhardt und Ferber, die alle auf alternative Verkehrskonzepte und die Transparenz des Gesamtvorhabens der Südumfahrung abzielen. All dies zeigt das Interesse der Bürger der Stadt Herzogenaurach und die Brisanz, die in diesem Vorhaben steckt.

Rund 60 Teilnehmer folgten am 26. November 2017 dem Aufruf zur 5. Begehung, um sich ein Bild vom letzten Teilstück der geplanten Südumfahrung zu machen. Klar gestellt wurde, dass die neue Strasse nicht das Verkehrsproblem lösen wird. Es wird mit Staus an anderen Stellen gerechnet und die erhoffte Entlastung für die Niederndorfer Anwohner steht aufgrund der 2 km längeren Südumfahrung und eines nur fraglich durchsetztbaren Tempo 30 in Niederndorf noch in den Sternen. Anstatt einzelne Symptome durch den Bau einer größeren Strasse zu beheben, sollte man in der heutigen Zeit über gesamtheitliche innovative Verkehrskonzepte nachdenken, bei dem auch die alte Bahntrasse durchaus ihre Daseinsberechtigung haben könnte. Im Namen der betroffenen Landwirte meldete sich noch Hr. Winkelmann zu Wort, und stellte neben dem Flächenfrass die negativen Auswirkungen für die ortsansässigen Landwirte dar. Alle Teilnehmer werden weiter daran arbeiten in der Sache gehört und einbezogen zu werden, um das Optimum für Umwelt, Mensch und Tier zu erreichen.

Am 14. Mai 2017 konnte die Ortsgruppe viele Interessierte mobilisieren und deutlich veranschaulichen, was mit der geplanten Südumfahrung auf uns zukommen würde. Noch viel mehr Leute sollten sich die Mühe machen und sich vor Ort erklären lassen, was da eigentlich in unserer nächsten Umgebung passieren wird. Wenn die Bagger und Planierraupen erst anrollen, ist es zu spät !!

Am 19. März 2017 beeindruckt die BN Ortsgruppe Herzogenaurach im Litzelbachtal mit einer Visualisierung der Strecke. Mehr als 80 interessierte Bürgerinnen und Bürger sind trotz des feucht-trüben und stürmischen Wetters der Einladung der Ortsgruppe Herzogenaurach ins Litzelbachtal zwischen Hauptendorf und Burgstall gefolgt.

In drei Gruppen wurde die Etappe am Ende von Hauptendorf abgelaufen. Die Einschnitte in die Natur waren mit Hilfe von rot-weißen Trassierbändern abgesteckt, so dass jeder Teilnehmende eindrucksvoll sehen konnte, wie gravierend beispielsweise 60 m breite Trasseneinschnitte und eine 140 m lange und 10 m hohe Brücke im Litzelbachtal die Landschaft verändern werden. Christian von Reitzenstein rief den Besuchern einen 10 Jahre zurückliegenden Fall im Zusammenhang mit einem Bauantrag in Hauptendorf in Erinnerung. Damals wurde der Bau eines Wohnhauses in der Erlenstaße in Hauptendorf abgelehnt, weil ein solches Bauvorhaben den Naturcharakter in diesem Bereich zerstören und das Naherholungsgebiet über ein erträgliches Maß hinaus beeinträchtigen würde. Wie ist in diesem Zusammenhang die Trasse der Südumfahrung zu beurteilen? Dabei geht es nicht nur um den "Charakter" der Natur, sondern um die Natur selbst, die dann für immer zerstört sein wird.

Alle Teilnehmenden waren sich darüber einig, dass die massiven Auswirkungen der Südumfahrung erst durch einen Vor-Ort-Termin so richtig deutlich werden, und dass es sich lohnt, für den Erhalt unserer schönen Landschaft zu kämpfen.

Am 5. Februar findet die 1. Etappenwanderung zur Begehung eines Teilabschnitts der geplanten Südumfahrung im Abschnitt Galgenhof statt. Die Veranstaltung wurde von mehr als 100 Interessierten genutzt, um sich ein Bild über die geplanten Baumaßnahmen und Auswirkungen auf unsere schützenswerte Natur und Umwelt direkt vor Ort zu machen. Viele Teilnehmer reagierten mit Erstaunen und Entsetzen über den Flächenverbrauch.

In 3 Gruppen konnte auf alle Einzelheiten der geplanten Südumfahrung eingegangen werden. Dabei wurde zunächst aufgezeigt was auf dem Spiel steht - bestehende Landschaftsschutzgebiete, Biotope i.S. des bayerischen Naturschutzgesetz sowie geschützte Tiere wie z.B. verschiedene Vogel-, Fledermaus und Libellenarten. Gleichzeitig wurde aufgezeigt, welche Baumaßnahmen und Eingriffe für die Südumfahrung geplant sind. Erst mit dieser plastischen Darstellung und ausführlichen Information wurde vielen Teilnehmern klar, welches Ausmaß diese geplanten Erd- und Brückenarbeiten auf unser direktes Umfeld haben. Die Natur wird entlang der Südumfahrung für immer zerstört werden, wenn an der derzeitigen Planung festgehalten wird und nicht der Versuch unternommen wird mit kleineren Maßnahmen die gewünschte Entlastung für Niederndorf zu erreichen.